本报讯  （记者  龚彦华  通讯员 毛英姿）10月8日下午3时半，622路公交车平稳地停靠在“赵行沈南”站。尽管车上只有两名乘客，可司机谈师傅还是乐呵呵的：到放学时候，人就多了。
　　赵行是浦东川沙新镇最西南的一个村，至今还有许多农田，村民出行非常不便。“虽然村里也通公交，可站头在热闹的黄赵路上，从大桥、沈南、团结、牛桥等几个偏远地区的生产队出来还需自行车‘摆渡’。”在村委会工作的赵佩红说，去年底浦东实现“村村通公交”，村民进而提出新希望：若能从“村村通公交”进步到“队队通公交”就好了。
　　说者无意，听者有心。赵行百姓出行难问题引起了川沙新镇领导的关注，一个“大动干戈”的解决方案也随之敲定。“我们和公交公司协商后发现：问题出在道路和桥梁上。”村支书黄伟说，村里的水泥路宽度不足4米，而公交车正常交汇至少需7米。同样，桥梁的载重需15吨以上，村里的小桥根本达不到要求。
　　修路筑桥的工程很快开始了：原有3—4米的水泥路拓宽成7米的沥青路，并在沿线安装路灯；5座不能承受公交车吨位的小桥进行翻修改建。可是，整个工程开进沈南队时，突然卡壳了。原来，紧邻沈南八灶桥的一户村民不同意：修路后房子就贴着马路了，不安全。“出行方便了，您家里不也受益吗？”“放心，我们会安装护栏，保证不让公交车撞到您家墙上。”经镇、村领导多次上门劝说，该村民终于点了头。很快，工程队顺利过桥了，这户村民也满意地笑了：领导不仅没有食言，在桥头安装了护栏，还竖了一块减速慢行的交通标志。
　　8月26日，622路公交车正式延伸进了赵行村，绕着村里的19个生产队兜了个遍。“从最偏远的团结、牛桥两个生产队走到车站本来要15分钟，现在通车特别设了两个招呼站，只要步行5分钟就能乘车了。”赵佩红说，“队队通公交”后，最大的受益者是家里有学生娃的村民，“孩子每天能多睡半个小时了。”
　　浦东新区城运署公交科长唐春华表示，去年底浦东238个行政村实现公交全覆盖，一次换乘就可达新市镇。“不过，许多村级道路、桥梁还达不到通公交的要求，实现‘队队通公交’尚有困难，川沙新镇带了个好头。”

　　622路公交车开进赵行村的19个生产队，村民出行更便利。  见习记者 张弦  摄