华航、中钢是上市公司，改名比起百分之百公营的台湾邮政与台湾中油来得困难。除须经董事会更改公司章程外还须经股东会通过才可。

　　至于中华电信是否列入下一波更名名单？行政院官员态度比较保留。由于中华电信在美国有发行存托凭证（ADR），加以中华电信英文名为Chunghwa Telecom，在国际上不致与中国相关电信事业有所混淆，是否更名由中华电信自行评估。

　　中华航空英文名称是China Airline，中国国际航空英文名称是Air China，在国际上也易产生混淆。行政院高层表示，由于两家航空英文名称相似度高，华航针对更名一事，“已经讨论很多次”，但华航有航约，若更名这一部分是否能顺利解决，要等华航评估成熟后再论。

CHUNGHWA改为TAIWAN 才是最终目的

　　另据《中国时报》报道， “中华邮政公司的英文是CHUNGHWA POST，CHUNGHWA听来起像是中文的脏话。”中华邮政公司董事长赖清祺9日点出中华邮政公司更名的主要目标是英文；另一名董事坦言，中华邮政公司更名，只为了将CHUNGHWA改为TAIWAN，目的是让世界看到台湾，让“台湾正名”。

    为了顺利召开董事会，完成公司更名程序，中华邮政公司和工会缠斗了九个小时，动警察力超过五百人，交通部铁了心，董事会一定要在9日召开完成。

    “哪些董事支持，哪些董事会投反对票，大家都很清楚，董事会哪里真的在咨询大家的意见。”中华邮政公司一官方董事指出，十五名董监事中除了三名劳工董事代表及一名学者专家外，其余十一人都是各部会的官方代表，这些官方代表只是政府的橡皮图章，如何能反对政府政策呢？只要去除反对者，会议就可顺利进行。

　　由于前一天消息走漏，中华邮政公司管理阶层为了阻绝工会的抗议以及劳工董事的杯葛，早上先让工会及劳工董事代表尽情发挥，形成劳工董事代表已陈述意见之事实。中午转移战地后，即可阻绝劳工代表出席董事会，顺利通过公司更名案。中华邮政公司官方董事转往交通部召开董事会，会议只开了十分钟就结束，没有讨论、更无表决程序。

　　一名董事打趣说，从早闹到晚支持及反对的意见都听了好几次，原来不懂的也懂了，加上中华邮政公司准备了好几份说帖，董事们在等着公司及工会代表协商时也看了好遍了，“大家都知道标准答案是什么了。”

　　董事代表透露，中华邮政公司更名为台湾邮政公司，法人主体、公司资本额及法律主体不变，这样的公司更名案，完全不涉及公司的营运、法律权利义务，甚至连已印制中华邮政公司的文件，中华邮政公司也不予销毁重作，未来只将加盖台湾邮政公司戳记，“除了政治考虑外，实在也找不出其它理由。

中船改台船 英文缩写不变

　　有别于中华邮政与中油，中船工会在这次改名事件上，未群起反弹。9日在中船台北办公室召开约二小时的董事会中，公司更名案讨论约半小时气氛平和，十二席官股董事与三席劳工董事无异议通过更名为台湾国际造船股份有限公司并未动用表决。

　　中船总经理范光男说，公司更名是基于配合政策，但由于中船英文名称“CSBC”国际知名度很高，若连英文名称都改，过去累积的国际优良纪录恐都会受到波及，因此决定不更动英文简称，未来中船英文名称将为“CSBS Corporation,Taiwan”。

　　此外，中船基隆厂的前身是台湾造船厂，过去历经六次更名。这次正名运动对基隆厂而言却是“复名运动”。基隆厂更期待在复名运动之后，也能来个“复薪运动”。