“呦——”

　　“同脚步，齐用力。”

　　“呦——嗬——”

　　“力量用在脚后跟，大家一起呦——”

　　“呦——嗬——呦——”

　　“注意安全哟——”

　　“哎嗨！”

　　……

　　一曲有节奏的号子悠扬地回响在合肥火车站内的工地上。号子声中，一幅井然有序的轨道搬家情景展现在眼前。目前，合肥火车站合宁铁路线改造工程已经进入最后冲刺阶段，现场活跃着许多来自湖南、贵州、江西和重庆等全国各地的搬运工人，其中最引人注意的就是重庆的这支队伍，一根长25米、重1.5吨的铁轨在他们16人的吆喝声中被抬到规定位置。

　　我们都知道川江号子，川江号子被称为长江的魂魄。在千百年的木船航运时代，江上木船的动力来自船工的身体。每当逆水而上或者船过险滩的时候，船工们就得拉纤。漫漫路途枯燥无味，需要精神调剂，川江号子遂应运而生。休息时间，来自重庆永川的苏祝军师傅笑着告诉记者，喊号子是他们家乡的风俗，在他们家乡有专门的号子师傅，教人喊号子，他从十几岁就随村里的队伍外出打工，凡是有他们的地方就有号子声，听到号子声干活就有劲。

合宁铁路上活跃着无数“川号子”。

　　提起号子，工人们似乎有说不完的话。今年刚刚40岁的秦忠锡是一名号师，他一边领着号子，一边引导号工们前进。“长江有川江号子，但现在已经没有了，我们这个叫抬工号子，干抬工的人相信一种精神。不过音与川江号子还是有些相似。”秦忠锡说，号子是一种技术和艺术融为一体的文化，号子内涵丰富。号子根据所抬重物的状况，有不同的节奏，分别有高低快慢，当然脚步和力道都不一样。“人多地形好，号子声好听，高低不平的地，号子声也高低起伏。”号师，主要起领导作用，带动鼓舞队员齐用力。秦忠锡说，像一根1.5吨重的钢轨，他们号工喊着号子，只要16个人就可以轻松地抬走，而像江西、湖南等地的搬运工，最少要32个人甚至更多才行。

　　改革开放以来，大批的川人涌向发达的城市打工，那些响亮的号子也随着他们在一个个城市之间辗转。哪里有大建设，哪里就有号工，就会有号子。现场一名工程指挥人员告诉记者，这些号工年龄基本上都在四十岁左右，他每天听着号子声，很感动。

　　在建设现场，记者也被这震耳的号声感动着，在号子声中，号工们硬是把苦和累抛到九霄云外，靠着一股子精神，一股子干劲，咬着牙，踩着那高低不平的路把长长的铁轨铺好。他们用自己沧桑的面孔和粗糙的手脚见证着城市发展。(黄丽丽、记者安雨文/图)